Reisebrief vom 14. Februar 2026
Wie haben sich die Projekte der Motorkatamarane Neuland 37 und KRONLAND II entwickelt?
Die Werft ist ausgewählt
Nach langer Suche und sorgfältigem Vergleich wurde eine Werft gefunden, die Wissen, handwerkliches Können, Erfahrung und die Kapazität zum Bau großer Katamarane vereint.
Leichter GFK-Sandwichbau
Neuland 37 entsteht als leichte Motoryacht in GFK-Sandwichbauweise. Der Aufbau bietet eine gute Wärme- und Geräuschdämmung.
Die Form der Rümpfe wurde mit modernen Methoden optimiert. Ziel sind angenehme Bewegungen im Seegang und ein geringer Treibstoffverbrauch. Der Entwurf verbindet genussvolles Fahren auf Kanälen und Flüssen – auch gegen Strömungen – mit zügigen Passagen über See.
Präzise Modelle für die Negativformen
Die Modelle, von denen später die Negativformen abgenommen werden, entstehen maßgenau mit Fräsmaschinen und sorgfältiger Handarbeit. Auf dieser Grundlage werden die Bauteile von Neuland 37 im Vakuuminfusionsverfahren gefertigt.
45 Zentimeter Tiefgang und 22 Quadratmeter Wohnraum
Der Tiefgang von nur 45 Zentimetern eröffnet besondere Reviere. Schleusen bilden kein Hindernis, und Neuland 37 kann die Küsten der europäischen Länder erreichen. Auf rund 22 Quadratmetern Wohnraum genießen Sie ein behagliches Ambiente bei Sonne, Regen und Kälte.
Neuland 37 oder KRONLAND II
Wer nicht über See fahren möchte und eine geringere Breite bevorzugt, findet mit KRONLAND II eine Alternative für Binnengewässer und geschützte Küsten. Beide Motorkatamarane verbinden geringen Tiefgang und niedriges Gewicht mit einem komfortablen Leben auf dem Wasser.
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